Regelmatig liggen onderzoekers en andere betrokkenen met elkaar in de clinch: levert een elektrische auto nou wel of niet CO2 reductie op. Een paar weken geleden was er weer zo’n onderzoek in het nieuws.[1] Ja, wel degelijk, was de conclusie.… Continue Reading
( dit is een uitgebreide versie van een post op linked in uit April 2019) Als we al rekening houden met embodied energie, de energie die is gaan zitten in de productie en transport van materialen, dan worden die meestal… Continue Reading
Aangezien het ernaar uitziet dat we de klimaatmaatregelen vooral via gemeenten cq steden gaan insteken, ben ik weer eens wat materiaal rond stedelijke duurzaamheid , ontwikkeld toen ik in Wageningen zat, gaan opdiepen. De stedelijke invalshoek is ook wel logisch,… Continue Reading
Al is die Tetra Materia goed bruikbaar (zie vorige artikel), er is nog wat meer aan de hand. Trias energetica en dus nu Tetra Materia zijn slechts richtlijnen, nuttig maar niet het hele verhaal. Materialen, hernieuwbaar of niet, komen uitsluitend… Continue Reading
(picture: borrowed from: Agent Bob) … “Tsja, wat is dan een circulaire Autoweg… “, werd er gevraagd. Laten we eerst en kijken wat er gebeurt, bij het aanleggen van een stuk autoweg . Dan wordt ergens ter wereld een berg… Continue Reading
Op naar Kate Raworth, die zou spreken in Rotterdam, over haar boek en ideeën daarachter: ‘doughnut economics’. Het begon al goed: op de trappen voor de zaal ingang ving ik een gesprek op van twee op de fiets arriverende studenten.… Continue Reading
Er zijn veel misverstanden als het gaat om het evalueren van materiaal kringlopen. Zowel in de dagelijkse praktijk als in de wetenschap. Een probleem daarbij is de menselijke perceptie om te focussen op wat voor de mens relevant of belangrijk… Continue Reading